Автомобильная индустрия интегрирует блокчейн и все, что с ним связано, весьма быстро. Ведущие автопроизводители и DLT-стартапы создали автоблокчейн-консорциум Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), компания Park Realty начала принимать от желающих оставить машину на парковке оплату в биткоинах, а в Dash решили продавать цифровые активы прямо на АЗС.
В 2014 году в Австрии появились первые биткоин-криптоматы, а в 2015 году компания Bitcoinbon внедрила первую систему для покупки биткоинов с помощью предоплаченных карт в табачных киосках и на автозаправочных станциях. Покупать крипту с помощью таких карт так же просто, как пополнять счета телефона. В прошлом году в эту систему добавили Эфир и лайткоин, а в апреле этого — дэш.
Кроме АЗС, австрийцы и туристы могут приобрести Dash в онлайн-сервисах австрийского крипто-брокера Coinfinity, которому и принадлежит компания Bitcoinbon.
Самый главный вопрос, зачем Dash все это нужно. Оказывается — это стратегия. Нужно окучивать разные, не только горячие с точки зрения криптотрейдинга места. К примеру, Венесуэлу и немецкоязычную Центральную Европу, где была запущена информационная программа Dash Embassy D-A-CH. Австрия — не менее важный криптоплацдарм. Эта страна — член ЕС с довольно либеральным законодательством. К примеру, в отличие от Германии, австрийские регуляторы не требует от частных компаний получения банковской лицензии для формирования сети банкоматов, или создания карт предоплаты.
Ян Мейер, создатель Dash Embassy D-A-CH, надеется, что австрийскую модель можно использовать в соседних странах: «Мы бы хотели, чтобы немецкие регуляторы обсудили внедрение аналогичных моделей с нами и такими провайдерами, как Coinfinity. Вместе мы могли бы найти решения для того, чтобы граждане могли приобретать Dash и другие криптовалюты на законных основаниях».
* * *
